派克液壓主要分為行走機械液壓和工業(yè)液壓，為客戶提供全面的液壓系統(tǒng)，包括動力裝置、液壓泵、
液壓馬達(dá)、電機、電子控制系統(tǒng)及負(fù)載均衡、感應(yīng)方向閥等。 在中國很多大型項目上已經(jīng)展露頭 角，產(chǎn)品以其高品質(zhì)、高性能、高科技等全面的進(jìn)入中國工業(yè)的各個領(lǐng)域，從航空航天領(lǐng)域、到CRH項 目、到冶金鋼鐵及鋁業(yè)都可以看到Parker的身影。 在工程機械領(lǐng)域更是全面開花，三一重工、柳工、廈工等派克都是其大的產(chǎn)品供應(yīng)商； 在CNG壓縮天然氣領(lǐng)域，其產(chǎn)品更是以其高品質(zhì)在此領(lǐng)域風(fēng)騒，其CNG加氣管、卸氣管（天然氣槽車與加氣站的連接管路 1“ ）、儀器儀表球閥、卡套接頭、安全閥、單向閥都成為加氣機、加氣站*的重要組成部分。 派克電液比例節(jié)流閥TEA系列是帶截止功能的電液比例節(jié)流二通插裝閥單元綜合了大流量和快速響應(yīng)的性能, 流量達(dá) 9,500 l/min，并由此能提供較高的效能。該系列蓄能器放油閥適宜用于, 要求在很短的工作周期 (數(shù)毫秒的范圍) 內(nèi)從液壓蓄能器內(nèi)排放出很大流量的液壓系統(tǒng)。
典型的應(yīng)用為注塑成型機和壓鑄機, 還有液壓壓機。該系列閥的蓄能器排放功能基本上類似于 TDA 系列電液比例節(jié)流閥, 但其額外還在先導(dǎo)回路中附加集成了一個電磁方向閥, 以滿足相關(guān)的安全法規(guī)。
應(yīng)用: • 通用壓機 • 注塑成型機 • 壓鑄機 派克電液比例節(jié)流閥TEA系列安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項： 該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。 安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。 一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類： 1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。 2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。 3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。 4、PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。 5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。 6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。 二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗 當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。 派克電液比例節(jié)流閥TEA系列技術(shù)規(guī)格： 安裝形式:二通插件操作形式：先導(dǎo)驅(qū)動：比例系列類型：節(jié)流閥重量（公斤）：7.5 - 85, 取決于尺寸 此信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需了解更多詳情，請點擊：PARKER派克比例閥 |
點擊放大
