*穆格伺服閥/美國(guó)MOOG*超低折扣 美國(guó)MOOG穆格伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。由于伺服閥的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)也高,所以對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求特別高。因此在系統(tǒng)換油時(shí),在注入新油前應(yīng)*清洗油箱,換上沖洗板,通過5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動(dòng)油源,沖洗 24小時(shí)以上,然后更換或清洗濾器,完成管路、油箱的再次清洗。 *穆格伺服閥/美國(guó)MOOG*超低折扣 穆格伺服閥產(chǎn)品特點(diǎn): 高性能直動(dòng)式伺服閥,由線性力馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn),閥內(nèi)帶有電子放大器對(duì)閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。 直動(dòng)式設(shè)計(jì)避免了先導(dǎo)級(jí)的泄漏損失,且動(dòng)態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)工作壓力無關(guān)。安裝底面符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。 穆格伺服閥頻率響應(yīng):70HZ 穆格伺服閥階躍響應(yīng):15ms 穆格伺服閥流量控制:3.8-100 l/min(1-26gpm) 穆格伺服閥zui大工作壓力:31.5Mpa 穆格伺服閥該閥適應(yīng)于金屬壓制設(shè)備,例如剪板機(jī),折彎?rùn)C(jī),彎管機(jī),木材壓機(jī). 穆格伺服閥產(chǎn)品應(yīng)用: 在電站汽輪機(jī)控制領(lǐng)域,穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場(chǎng)以及產(chǎn)品。我們的客戶包括上海汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、東方汽輪機(jī)廠等等 穆格產(chǎn)品應(yīng)用在下列汽輪機(jī)中: 大、中、小型蒸汽汽輪機(jī) 大、中、小型燃?xì)鈿廨啓C(jī) 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 穆格伺服閥具體應(yīng)用包括: 氣體燃料和液體燃料控制 內(nèi)部導(dǎo)流葉片和導(dǎo)流閥控制 蒸汽進(jìn)汽、排汽和旁路控制 泄放節(jié)流控制 主動(dòng)式燃料不穩(wěn)定控制(AIC) 該伺服閥屬于兩級(jí)閥,*級(jí)為噴嘴檔板式,由控制信號(hào)控制其出口壓力,第二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
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