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ATOS直動(dòng)式溢流閥HMP-014/210/V是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。直動(dòng)式溢流閥因閥口和測(cè)壓面結(jié)構(gòu)形式不同,形成了三中結(jié)構(gòu):閥采用滑閥式溢流口,端面測(cè)壓方式;采用錐閥式溢流口,同樣采購(gòu)斷面測(cè)壓方式;閥采用錐閥式溢流口,錐面測(cè)壓方式,測(cè)壓面和閥口的節(jié)流邊均用錐面充當(dāng)。但無(wú)論何種結(jié)構(gòu),直動(dòng)式溢流閥均是由調(diào)壓彈簧和調(diào)壓手柄、溢流閥口、測(cè)壓面等三個(gè)部分構(gòu)成。工作方式:
直動(dòng)式溢流閥是通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺帽來(lái)改變彈簧的預(yù)壓縮量,進(jìn)而得到不同的開啟壓力。隨著溢流閥工作壓力的提高,如果需要開啟壓力很大時(shí),那么的辦法就是增加彈簧剛度,彈簧剛度越大,在溢流閥裝配時(shí)就比較困難了,所以就有了先導(dǎo)式溢流閥,是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥,它由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成?!井?dāng)進(jìn)油口壓力先通過(guò)閥體內(nèi)的小孔進(jìn)入錐閥座,當(dāng)作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預(yù)緊力F時(shí),錐閥關(guān)閉,當(dāng)壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時(shí),錐閥打開】這個(gè)過(guò)程就是先導(dǎo),先導(dǎo)式溢流閥和直動(dòng)式溢流閥的不同之處在于錐閥打開后,其油液沒(méi)有直接流回油箱。而是經(jīng)過(guò)阻尼孔等到主閥閥芯上部,然后通過(guò)閥芯的中間孔流至回油箱。當(dāng)油液經(jīng)過(guò)阻尼孔時(shí)產(chǎn)生壓降,然后主閥上下部分就有壓力差,隨著工作壓力的增大,當(dāng)壓力差達(dá)到一定值,大于主閥重力+摩擦力等之后,主閥芯就會(huì)由于上下壓力差向上移動(dòng)(下邊壓力大,上邊壓力小),發(fā)生溢流溢流閥調(diào)壓失靈故障分析: 意大利ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因: *是主閥體(2)阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無(wú)油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥,在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統(tǒng)就建立不起壓力。 壓力達(dá)不到額定值的原因,是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤,調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內(nèi)泄漏過(guò)大,或?qū)чy部分錐閥過(guò)度磨損等。 第二是阻尼器(3)堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液,閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng),主閥上下腔壓力一直相等,由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,所以主閥也始終關(guān)閉,不會(huì)溢流,主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí),系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等。
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意大利ATOS溢流閥HMP系列型號(hào): HMP-013/210/V HMP-011/210/V HMP-012/210/V HMP-014/210/V HMP-015/210/V HMP-011/50/V HMP-011/100/V HMP-011/210/V HMP-011/350/V HMP-013/210/V HMP-013/350/V HMP-014/50/V HMP-014/100/V HMP-014/210/V HMP-014/350/V HMP-015/50/V HMP-015/100/V HMP-015/210/V
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